Christian Ehrlich hablará de seguridad marítima en el Foro Schuman de Bruselas
Christian Ehrlich, socio, Co-CEO y director de Inteligencia de Riskop, fue invitado a la tercera edición del Foro Schuman de Seguridad y Defensa, que organiza el Servicio Europeo de Acción Exterior en Bruselas el 17 y 18 de noviembre de 2026. Hablará de amenazas y riesgos para la seguridad marítima vistos desde México.
El Servicio Europeo de Acción Exterior (SEAE), el servicio diplomático de la Unión Europea, organiza el Foro Schuman de Seguridad y Defensa con apoyo de la Comisión Europea. La edición de 2026 es la tercera, después de las de 2023 y 2024, y será en Bruselas el 17 y 18 de noviembre. Según el SEAE, reúne a responsables de decisiones de más de 85 países socios y de los Estados miembros, además de organizaciones internacionales, centros de análisis y universidades. Antes del foro, el SEAE organizó reuniones preparatorias, llamadas «Road to Schuman», en varios países socios, entre ellos Argentina.
Christian Ehrlich, socio, Co-CEO y director de Inteligencia de Riskop, fue invitado al foro. Hablará de las amenazas y los riesgos para la seguridad marítima desde una perspectiva mexicana. Ehrlich es maestro en Seguridad Marítima por la Universidad de Coventry, en el Reino Unido.
El programa publicado por el SEAE dedica una mesa del 18 de noviembre a la seguridad marítima: la libertad de navegación, la protección de la infraestructura submarina y las llamadas flotas en la sombra. Vistos desde México, esos temas pasan por los puertos y por las rutas de la carga.
Por qué le importa a una empresa en México
México tiene puertos de carga en los dos océanos, de Manzanillo y Lázaro Cárdenas en el Pacífico a Altamira y Veracruz en el Golfo. Para una empresa que importa insumos o exporta por ellos, el tramo marítimo es parte de la misma ruta que el carretero. Un retraso o una retención en el puerto mueve los plazos de entrega igual que un bloqueo en la carretera. Entre el barco y la carretera, la carga pasa por la aduana, el recinto fiscalizado y el patio, y en cada paso responde alguien distinto.
Tres preguntas para su equipo de logística y seguridad:
- ¿En qué punto cambia de manos la custodia de su carga entre el barco, el puerto, el patio y el camión, y quién responde en cada uno?
- ¿Su equipo sigue lo que pasa en los puertos por donde mueve carga con el mismo cuidado que sigue las carreteras?
- ¿Sus contratos de transporte y de agencia aduanal dicen qué pasa, y quién avisa, si la carga queda retenida en el puerto?
La trayectoria de Christian Ehrlich está en la página del equipo de Riskop.
Este análisis amplía lo que Riskop publicó en LinkedIn.
Fuentes
Lo que cita este análisis, con la fecha en que lo publicó cada fuente.
- Schuman Security and Defence Forum 2026. Servicio Europeo de Acción Exterior (SEAE), .